<?xml version="1.0" encoding="utf-8"?>
<journal>
<title>Iranian Journal of Ergonomics</title>
<title_fa>مجله ارگونومی</title_fa>
<short_title>Iran J Ergon</short_title>
<subject>Medical Sciences</subject>
<web_url>http://journal.iehfs.ir</web_url>
<journal_hbi_system_id>1</journal_hbi_system_id>
<journal_hbi_system_user>admin</journal_hbi_system_user>
<journal_id_issn>1735-1960</journal_id_issn>
<journal_id_issn_online>2345-5365</journal_id_issn_online>
<journal_id_pii>8</journal_id_pii>
<journal_id_doi>10.53208/IJE</journal_id_doi>
<journal_id_iranmedex></journal_id_iranmedex>
<journal_id_magiran></journal_id_magiran>
<journal_id_sid>14</journal_id_sid>
<journal_id_nlai></journal_id_nlai>
<journal_id_science>13</journal_id_science>
<language>fa</language>
<pubdate>
	<type>jalali</type>
	<year>1402</year>
	<month>10</month>
	<day>1</day>
</pubdate>
<pubdate>
	<type>gregorian</type>
	<year>2024</year>
	<month>1</month>
	<day>1</day>
</pubdate>
<volume>11</volume>
<number>4</number>
<publish_type>online</publish_type>
<publish_edition>1</publish_edition>
<article_type>fulltext</article_type>
<articleset>
	<article>


	<language>fa</language>
	<article_id_doi></article_id_doi>
	<title_fa>بررسی وضعیت ارگونومی کارگران واحد بار در یکی از فرودگاه‌های ایران</title_fa>
	<title>Assessment of Cargo Handling Ergonomics in One of the Airports of Iran</title>
	<subject_fa>سایر موارد</subject_fa>
	<subject>Other Cases</subject>
	<content_type_fa>پژوهشي</content_type_fa>
	<content_type>Research</content_type>
	<abstract_fa>&lt;div class=&quot;rounded&quot; style=&quot;background: rgb(238, 238, 238); border: 1px solid rgb(204, 204, 204); padding: 5px 10px; text-align: justify;&quot;&gt;&lt;span style=&quot;line-height:2;&quot;&gt;&lt;span style=&quot;font-family:IRANsans;&quot;&gt;&lt;span style=&quot;font-size:14px;&quot;&gt;&lt;span style=&quot;direction:rtl&quot;&gt;&lt;span style=&quot;unicode-bidi:embed&quot;&gt;&lt;span style=&quot;color:black&quot;&gt;&lt;b&gt;&lt;span lang=&quot;FA&quot;&gt;&lt;span style=&quot;color:#990099&quot;&gt;&lt;span style=&quot;position:relative&quot;&gt;&lt;span style=&quot;top:-1.0pt&quot;&gt;ا&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/b&gt;&lt;b&gt;&lt;span lang=&quot;AR-SA&quot;&gt;&lt;span style=&quot;color:#990099&quot;&gt;&lt;span style=&quot;position:relative&quot;&gt;&lt;span style=&quot;top:-1.0pt&quot;&gt;هداف: &lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/b&gt;&lt;span lang=&quot;AR-SA&quot;&gt;&lt;span style=&quot;letter-spacing:-.1pt&quot;&gt;کارگران قسمت بار در فرودگاه اهواز به&#8204;دلیل جابه&#8204;جایی چمدان&#8204;های مسافری در&lt;/span&gt;&lt;/span&gt; &lt;span lang=&quot;AR-SA&quot;&gt;&lt;span style=&quot;letter-spacing:-.1pt&quot;&gt;معرض اختلالات اسکلتی&#8204;عضلانی قرار دارند. به همین دلیل، حمل بار توسط آن&#8204;ها و پوسچرهای آنان هنگام حمل بار در این پژوهش بررسی شد.&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;span lang=&quot;AR-SA&quot;&gt;&lt;span style=&quot;font-family:&quot;B Nazanin&quot;&quot;&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;br&gt;
&lt;span style=&quot;direction:rtl&quot;&gt;&lt;span style=&quot;unicode-bidi:embed&quot;&gt;&lt;span style=&quot;color:black&quot;&gt;&lt;b&gt;&lt;span lang=&quot;AR-SA&quot;&gt;&lt;span style=&quot;color:#990099&quot;&gt;&lt;span style=&quot;position:relative&quot;&gt;&lt;span style=&quot;top:-1.0pt&quot;&gt;روش &#8204;&#8204;&#8204;کار:&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/b&gt;&lt;span lang=&quot;AR-SA&quot;&gt;&amp;nbsp;این مطالعه&#8204;ی توصیفی&#8204;تحلیلی به روش سرشماری، درباره&#8204;ی ۲۱ نفر از کارگران واحد بار در فرودگاه اهواز انجام شد. برای ارزیابی وضعیت ارگونومی حمل دستی بار از روش&#8204;های آنالیز وظیفه (&lt;/span&gt;&lt;span dir=&quot;LTR&quot;&gt;HTA&lt;/span&gt;&lt;span lang=&quot;AR-SA&quot;&gt;)، ارزیابی پوسچر (&lt;/span&gt;&lt;span dir=&quot;LTR&quot;&gt;QEC&lt;/span&gt;&lt;span lang=&quot;AR-SA&quot;&gt;) و ارزیابی حمل دستی بار به روش &lt;/span&gt;&lt;span dir=&quot;LTR&quot;&gt;MAC&lt;/span&gt; استفاده شد. ابزار مورد استفاده شامل مشاهده، عکس&#8204;برداری و پرسش&#8204;نامه&#8204;ی &lt;span dir=&quot;LTR&quot;&gt;CMQD&lt;/span&gt;&lt;span lang=&quot;AR-SA&quot;&gt; بود. برای محاسبات آماری از&lt;/span&gt;&lt;span dir=&quot;LTR&quot;&gt;SPSS۱۶ &lt;/span&gt;&lt;span lang=&quot;AR-SA&quot;&gt;&amp;nbsp;&amp;nbsp;و برای بررسی متغیرها از&lt;/span&gt; &lt;span lang=&quot;AR-SA&quot;&gt;ضریب هم&#8204;بستگی اسپیرمن استفاده شد.&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;br&gt;
&lt;span style=&quot;direction:rtl&quot;&gt;&lt;span style=&quot;unicode-bidi:embed&quot;&gt;&lt;span style=&quot;color:black&quot;&gt;&lt;b&gt;&lt;span lang=&quot;AR-SA&quot;&gt;&lt;span style=&quot;color:#990099&quot;&gt;&lt;span style=&quot;position:relative&quot;&gt;&lt;span style=&quot;top:-1.0pt&quot;&gt;یافته&#8204;ها:&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/b&gt;&lt;span lang=&quot;AR-SA&quot;&gt;&amp;nbsp;هر کارگر در فرودگاه اهواز به&#8204;طور متوسط، ۴۰۰ چمدان را در هر شیفت کاری جابه&#8204;جا می&#8204;کند. با استفاده از ضریب هم&#8204;بستگی اسپیرمن، بین اختلالات اسکلتی&#8204;عضلانی و متغیرهای سابقه، قد و &lt;/span&gt;&lt;span dir=&quot;LTR&quot;&gt;BMI&lt;/span&gt; به&#8204;ترتیب، ارتباط معناداری به میزان ۰/۰۰۲، ۰/۰۰۵ و ۰/۰۰۳ یافت شد و با استفاده از روش &lt;span dir=&quot;LTR&quot;&gt;QEC&lt;/span&gt;&lt;span lang=&quot;AR-SA&quot;&gt;، پوسچرهای نامطلوب&#8204;تر با امتیاز عددی بین ۵۰ تا ۷۰ مربوط به وضعیت ایستاده در ایستگاه غلتک و پوسچر بدنی نشسته در انبار هواپیما بود و ناراحتی&#8204;های مربوط به اندام&#8204;های شانه، بازو و کمر به&#8204;ترتیب، با فراوانی &amp;nbsp;۶۱/۶ درصد، ۶۵ درصد و ۶۲ درصد پس از بررسی پرسش&#8204;نامه&#8204;ی &lt;/span&gt;&lt;span dir=&quot;LTR&quot;&gt;CMQD&lt;/span&gt;&lt;span lang=&quot;AR-SA&quot;&gt;، به دست آمد.&lt;/span&gt;&lt;span dir=&quot;LTR&quot;&gt;&lt;span style=&quot;font-family:&quot;Times New Roman&quot;,&quot;serif&quot;&quot;&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;br&gt;
&lt;b&gt;&lt;span dir=&quot;RTL&quot; lang=&quot;AR-SA&quot;&gt;&lt;span style=&quot;color:#990099&quot;&gt;&lt;span style=&quot;position:relative&quot;&gt;&lt;span style=&quot;top:-1.0pt&quot;&gt;نتیجه&#8204;گیری:&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/b&gt;&lt;span dir=&quot;RTL&quot; lang=&quot;AR-SA&quot;&gt;&lt;span style=&quot;color:black&quot;&gt;&amp;nbsp;نتایج حاصل از روش&#8204;های &lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;span style=&quot;color:black&quot;&gt;MAC&lt;/span&gt;&lt;span dir=&quot;RTL&quot; lang=&quot;AR-SA&quot;&gt;&lt;span style=&quot;color:black&quot;&gt; و &lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;span style=&quot;color:black&quot;&gt;QEC&lt;/span&gt;&lt;span dir=&quot;RTL&quot;&gt;&lt;span style=&quot;color:black&quot;&gt; در حمل و بلند کردن بار به&#8204;صورت مشابه، در نیاز به ضرورت تغییر در آینده&#8204;ای نزدیک در روند جابه&#8204;جایی چمدان&#8204;ها، با هم توافق نظر داشتند. همچنین، کاهش ساعت کاری و تطابق افراد با وظایف موجود می&#8204;تواند در کاهش شیوع اختلالات اسکلتی&#8204;عضلانی تأثیرگذار باشد.&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;</abstract_fa>
	<abstract>&lt;div class=&quot;rounded&quot; style=&quot;background: rgb(238, 238, 238); border: 1px solid rgb(204, 204, 204); padding: 5px 10px; text-align: justify;&quot;&gt;&lt;span style=&quot;line-height:2;&quot;&gt;&lt;span style=&quot;font-family:Times New Roman;&quot;&gt;&lt;span style=&quot;font-size:14px;&quot;&gt;&lt;span style=&quot;unicode-bidi:embed&quot;&gt;&lt;span style=&quot;color:black&quot;&gt;&lt;b&gt;&lt;span style=&quot;color:#990099&quot;&gt;&lt;span style=&quot;letter-spacing:-.1pt&quot;&gt;Objectives:&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/b&gt; Cargo workers at Ahvaz Airport in Ahvaz, Iran are at risk of musculoskeletal disorders. In this regard, the present study aimed to investigate their carrying out tasks and postures.&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;br&gt;
&lt;span style=&quot;unicode-bidi:embed&quot;&gt;&lt;span style=&quot;color:black&quot;&gt;&lt;b&gt;&lt;span style=&quot;color:#990099&quot;&gt;&lt;span style=&quot;letter-spacing:-.1pt&quot;&gt;Methods:&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/b&gt; &lt;span style=&quot;letter-spacing:-.1pt&quot;&gt;In this descriptive-analytical study, the census method was used to select 21 cargo workers in Ahvaz Airport. Task analysis was carried out by Hierarchical Task Analysis (HTA) and Quick Exposure Check (QEC). Moreover, the Manual Handling Assessment Charts were used to evaluate the manual load. The tools employed in this study included observation, photography, and a Cornell Musculoskeletal Disorder Questionnaire (CMQD) questionnaire. Statistical calculations were performed in SPSS (version 16) and Spearman&amp;#39;s correlation coefficient for the variables.&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;br&gt;
&lt;span style=&quot;unicode-bidi:embed&quot;&gt;&lt;span style=&quot;color:black&quot;&gt;&lt;b&gt;&lt;span style=&quot;color:#990099&quot;&gt;&lt;span style=&quot;letter-spacing:-.05pt&quot;&gt;Results:&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/b&gt; &lt;span style=&quot;letter-spacing:.1pt&quot;&gt;Each of the cargo workers of Ahvaz airport moves an average of 400 bags per shift. Spearman&amp;#39;s correlation coefficient showed a significant relationship between musculoskeletal disorders and the variables of age, height, and Body Mass Index with values of 0.002, 0.005, and 0.003, respectively. The QEC method was used to observe the worst postures with a numerical score between 50 and 70, which were related to the standing posture at the flat roller and the sitting posture in the aircraft cargo. The examination of the CMQD questionnaire revealed that 61.6%, 65%, and 62% of diseases were related to shoulder, arm, and back, respectively.&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;br&gt;
&lt;span style=&quot;unicode-bidi:embed&quot;&gt;&lt;span style=&quot;color:black&quot;&gt;&lt;b&gt;&lt;span style=&quot;color:#990099&quot;&gt;&lt;span style=&quot;letter-spacing:.1pt&quot;&gt;Conclusion:&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/b&gt; After job analysis by the HTA method and evaluation of the results through the QEC method, it was determined that loading and arranging luggage in the cart and cargo were the most risky tasks. Both the MAC and QEC methods also indicated the necessity of an immediate change in the process of moving luggage.&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;</abstract>
	<keyword_fa>کارگران, حمل دستی بار, اختلالات اسکلتی‌عضلانی</keyword_fa>
	<keyword>Manual Loading, Musculoskeletal disorder, Workers</keyword>
	<start_page>306</start_page>
	<end_page>314</end_page>
	<web_url>http://journal.iehfs.ir/browse.php?a_code=A-10-7398-1&amp;slc_lang=fa&amp;sid=1</web_url>


<author_list>
	<author>
	<first_name>Abbas</first_name>
	<middle_name></middle_name>
	<last_name>Mohammadi</last_name>
	<suffix></suffix>
	<first_name_fa>عباس</first_name_fa>
	<middle_name_fa></middle_name_fa>
	<last_name_fa>محمدی</last_name_fa>
	<suffix_fa></suffix_fa>
	<email>abbas74311@yahoo.com</email>
	<code>100319475328460016823</code>
	<orcid>100319475328460016823</orcid>
	<coreauthor>No</coreauthor>
	<affiliation>Environmental Technologies Research Center, Ahvaz Jundishapur University of Medical Sciences, Ahvaz, Iran</affiliation>
	<affiliation_fa>عضو مرکز تحقیقات فناوری‌های زیست‌محیطی، دانشگاه علوم پزشکی جندی‌شاپور اهواز، اهواز، ایران</affiliation_fa>
	 </author>


	<author>
	<first_name>Behzad</first_name>
	<middle_name></middle_name>
	<last_name>Fouladi Dehaghi</last_name>
	<suffix></suffix>
	<first_name_fa>بهزاد</first_name_fa>
	<middle_name_fa></middle_name_fa>
	<last_name_fa>فولادی دهقی</last_name_fa>
	<suffix_fa></suffix_fa>
	<email>bdehaghi@gmail.com</email>
	<code>100319475328460016824</code>
	<orcid>100319475328460016824</orcid>
	<coreauthor>No</coreauthor>
	<affiliation>Department of Occupational Safety and Health Engineering, School of Public Health, Ahvaz Jundishapur University of Medical Sciences, Ahvaz, Iran </affiliation>
	<affiliation_fa>گروه مهندسی بهداشت حرفه‌ای و ایمنی کار، دانشکده‌ی بهداشت، دانشگاه علوم پزشکی جندی‌شاپور اهواز، اهواز، ایران</affiliation_fa>
	 </author>


	<author>
	<first_name>Fatemeh</first_name>
	<middle_name></middle_name>
	<last_name>Assadian</last_name>
	<suffix></suffix>
	<first_name_fa>فاطمه</first_name_fa>
	<middle_name_fa></middle_name_fa>
	<last_name_fa>اسدیان</last_name_fa>
	<suffix_fa></suffix_fa>
	<email>fhassadian1@gmail.com</email>
	<code>100319475328460016825</code>
	<orcid>0009-0002-9670-6579</orcid>
	<coreauthor>Yes
</coreauthor>
	<affiliation>Department of Ergonomics, School of Public Health, Ahvaz Jundishapur University of Medical Sciences, Ahvaz, Iran </affiliation>
	<affiliation_fa>گروه ارگونومی، دانشکده‌ی بهداشت، دانشگاه علوم پزشکی جندی‌شاپوراهواز، اهواز، ایران</affiliation_fa>
	 </author>


	<author>
	<first_name>Saeed</first_name>
	<middle_name></middle_name>
	<last_name>Ghanbari</last_name>
	<suffix></suffix>
	<first_name_fa>سعید</first_name_fa>
	<middle_name_fa></middle_name_fa>
	<last_name_fa>قنبری</last_name_fa>
	<suffix_fa></suffix_fa>
	<email>saeedghanbari6.24@gmail.com</email>
	<code>100319475328460016826</code>
	<orcid>100319475328460016826</orcid>
	<coreauthor>No</coreauthor>
	<affiliation>Department of Bio-statistic, School of Public Health, Ahvaz Jundishapur University of Medical Sciences, Ahvaz, Iran</affiliation>
	<affiliation_fa>گروه آمار زیستی، دانشکده‌ی بهداشت، دانشگاه علوم پزشکی جندی‌شاپور اهواز، اهواز، ایران</affiliation_fa>
	 </author>


</author_list>


	</article>
</articleset>
</journal>
