<?xml version="1.0" encoding="utf-8"?>
<journal>
<title>Iranian Journal of Ergonomics</title>
<title_fa>مجله ارگونومی</title_fa>
<short_title>Iran J Ergon</short_title>
<subject>Medical Sciences</subject>
<web_url>http://journal.iehfs.ir</web_url>
<journal_hbi_system_id>1</journal_hbi_system_id>
<journal_hbi_system_user>admin</journal_hbi_system_user>
<journal_id_issn>1735-1960</journal_id_issn>
<journal_id_issn_online>2345-5365</journal_id_issn_online>
<journal_id_pii>8</journal_id_pii>
<journal_id_doi>10.53208/IJE</journal_id_doi>
<journal_id_iranmedex></journal_id_iranmedex>
<journal_id_magiran></journal_id_magiran>
<journal_id_sid>14</journal_id_sid>
<journal_id_nlai></journal_id_nlai>
<journal_id_science>13</journal_id_science>
<language>fa</language>
<pubdate>
	<type>jalali</type>
	<year>1400</year>
	<month>9</month>
	<day>1</day>
</pubdate>
<pubdate>
	<type>gregorian</type>
	<year>2021</year>
	<month>12</month>
	<day>1</day>
</pubdate>
<volume>9</volume>
<number>3</number>
<publish_type>online</publish_type>
<publish_edition>1</publish_edition>
<article_type>fulltext</article_type>
<articleset>
	<article>


	<language>fa</language>
	<article_id_doi></article_id_doi>
	<title_fa>بررسی تجربی مواجهه با ارتعاش انسانی و ارتباط آن با عملکرد فیزیکی در رانندگان ماشین‌های معدنی</title_fa>
	<title>Experimental Study of Exposure to Human Vibration and Its Relationship with Physical Performance in Mining Equipment Operators</title>
	<subject_fa></subject_fa>
	<subject></subject>
	<content_type_fa>پژوهشي</content_type_fa>
	<content_type>Research</content_type>
	<abstract_fa>&lt;div class=&quot;rounded&quot; style=&quot;background: rgb(238, 238, 238); border: 1px solid rgb(204, 204, 204); padding: 5px 10px; text-align: justify;&quot;&gt;&lt;span style=&quot;line-height:2;&quot;&gt;&lt;span style=&quot;font-size:14px;&quot;&gt;&lt;span style=&quot;font-family:IRANsans;&quot;&gt;&lt;strong&gt;&lt;span style=&quot;color:#6a0088;&quot;&gt;زمینه و هدف&lt;/span&gt;&lt;span style=&quot;color:#7030a0;&quot;&gt;:&lt;/span&gt;&lt;/strong&gt; مواجهه با ارتعاش یکی از عوامل مخاطره&#8204;&amp;shy;زای شغلی است که عوارض سلامتی مختلفی ایجاد می&#8204;&amp;shy;کند. مطالعه حاضر با هدف تعیین ارتباط بین مواجهه با ارتعاش انسانی و عملکرد فیزیکی رانندگان ماشین&amp;shy;&#8204;های معدنی انجام شد.&lt;br&gt;
&lt;strong&gt;&lt;span style=&quot;letter-spacing:-.2pt;&quot;&gt;&lt;span style=&quot;color:#6a0088;&quot;&gt;روش &amp;shy;کار&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/strong&gt;&lt;strong&gt;&lt;span style=&quot;letter-spacing:-.2pt;&quot;&gt;&lt;span style=&quot;color:#7030a0;&quot;&gt;:&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/strong&gt; &lt;span style=&quot;letter-spacing:-.2pt;&quot;&gt;مطالعه حاضر بر روی ۶۵ راننده شاغل در یک معدن سنگ آهن انجام شد. پرسشنامه استاندارد ارزیابی سطح ناتوانی بازو، شانه و دست &lt;/span&gt;&lt;span dir=&quot;LTR&quot; style=&quot;letter-spacing:-.2pt;&quot;&gt;DASH&lt;/span&gt;&lt;span style=&quot;letter-spacing:-.2pt;&quot;&gt;&amp;nbsp; تکمیل شد. مواجهه با ارتعاش انسانی با استفاده از دستگاه ارتعاش سنج شرکت &lt;/span&gt;&lt;span dir=&quot;LTR&quot; style=&quot;letter-spacing:-.2pt;&quot;&gt;Svantek&lt;/span&gt;&lt;span style=&quot;letter-spacing:-.2pt;&quot;&gt; مدل ۱۰۶ اندازه&amp;shy;&#8204;گیری &amp;shy;شد. عملکرد فیزیکی رانندگان بر مبنای سنجش قدرت چنگش، آزمون چابکی پگبورد و آزمون حسی انگشتان مونوفیلامنت مورد ارزیابی قرارگرفت. داده&#8204;&amp;shy;ها با استفاده از&lt;/span&gt;&lt;span style=&quot;letter-spacing:-.2pt;&quot;&gt; نرم افزار &lt;/span&gt;&lt;span dir=&quot;LTR&quot; style=&quot;letter-spacing:-.2pt;&quot;&gt;SPSS ۲۱&lt;/span&gt;&lt;span style=&quot;letter-spacing:-.2pt;&quot;&gt; تجزیه و تحلیل شد.&lt;/span&gt;&lt;br&gt;
&lt;strong&gt;&lt;span style=&quot;color:#6a0088;&quot;&gt;یافته&#8204;ها:&lt;/span&gt;&lt;/strong&gt; &lt;span style=&quot;letter-spacing:-.1pt;&quot;&gt;میانگین شتاب ارتعاش تمام &amp;shy;بدن و دست-بازو&lt;/span&gt; &lt;span style=&quot;letter-spacing:-.1pt;&quot;&gt;رانندگان به &amp;shy;ترتیب &lt;/span&gt;&lt;span style=&quot;letter-spacing:-.1pt;&quot;&gt;۰/۲۳&lt;/span&gt;&lt;span style=&quot;letter-spacing:-.1pt;&quot;&gt;&amp;plusmn;&lt;/span&gt;&lt;span style=&quot;letter-spacing:-.1pt;&quot;&gt;۱/۰۰&lt;/span&gt;&lt;span style=&quot;letter-spacing:-.1pt;&quot;&gt;و &lt;/span&gt;&lt;span style=&quot;letter-spacing:-.1pt;&quot;&gt;۰/۶۸&lt;/span&gt;&lt;span style=&quot;letter-spacing:-.1pt;&quot;&gt;&amp;plusmn;&lt;/span&gt;&lt;span style=&quot;letter-spacing:-.1pt;&quot;&gt;۲/۴۶&lt;/span&gt;&lt;span style=&quot;letter-spacing:-.1pt;&quot;&gt; متر بر مجذور ثانیه بود. &lt;/span&gt;&lt;span style=&quot;letter-spacing:-.1pt;&quot;&gt;بین مواجهه با ارتعاش دست-بازو&lt;/span&gt; &lt;span style=&quot;letter-spacing:-.1pt;&quot;&gt;و قدرت چنگش و قدرت چابکی ارتباط معنی&#8204;&amp;shy;داری وجود داشت&lt;/span&gt;&lt;span style=&quot;letter-spacing:-.1pt;&quot;&gt;.&lt;/span&gt; &lt;span style=&quot;letter-spacing:-.1pt;&quot;&gt;طبق امتیاز &lt;/span&gt;&lt;span dir=&quot;LTR&quot; style=&quot;letter-spacing:-.1pt;&quot;&gt;DASH&lt;/span&gt;&lt;span style=&quot;letter-spacing:-.1pt;&quot;&gt;، ۵۶/۹ % رانندگان دارای ناتوانی خفیف و ۴۳/۱ % دارای ناتوانی متوسط در اندام فوقانی بودند. &lt;/span&gt;&lt;span style=&quot;letter-spacing:-.1pt;&quot;&gt;نتایج مدل رگرسیون با ضریب تعیین ۰/۲۰۷ نشان داد ارتعاش تمام&amp;shy; بدن در حضور سایر متغیرهای پیشگو، اثر معنی&amp;shy;&#8204;داری بر امتیاز ناتوانی دارد (۰/۰۵&gt;&lt;/span&gt;&lt;span dir=&quot;LTR&quot; style=&quot;letter-spacing:-.1pt;&quot;&gt;p&lt;/span&gt;&lt;span style=&quot;letter-spacing:-.1pt;&quot;&gt;).&lt;/span&gt;&lt;br&gt;
&lt;strong&gt;&lt;span style=&quot;color:#6a0088;&quot;&gt;نتیجه گیری:&lt;/span&gt;&lt;/strong&gt; &lt;span style=&quot;letter-spacing:-.1pt;&quot;&gt;در رانندگان ماشین&lt;/span&gt;&lt;strong&gt;&lt;span dir=&quot;LTR&quot; style=&quot;letter-spacing:-.1pt;&quot;&gt;&amp;shy;&lt;/span&gt;&lt;/strong&gt;&lt;span style=&quot;letter-spacing:-.1pt;&quot;&gt;های معدنی سطح مواجهه با ارتعاش تمام &amp;shy;بدن بالاتر و سطح مواجهه با ارتعاش دست-بازو پایین&amp;shy;&#8204;تر از حد مجاز کشوری قرار داشت. نتایج تأیید نمود که ارتعاش تمام &amp;shy;بدن ناشی از ماشین&amp;shy;&#8204;های معدنی، بر سطح ناتوانی رانندگان اثرگذار است.&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;</abstract_fa>
	<abstract>&lt;div class=&quot;rounded&quot; style=&quot;background: rgb(238, 238, 238); border: 1px solid rgb(204, 204, 204); padding: 5px 10px; text-align: justify;&quot;&gt;&lt;span style=&quot;line-height:2;&quot;&gt;&lt;span style=&quot;font-size:14px;&quot;&gt;&lt;span style=&quot;font-family:Times New Roman;&quot;&gt;&lt;span style=&quot;color:#8e44ad;&quot;&gt;&lt;strong&gt;&lt;span id=&quot;cke_bm_1711S&quot; style=&quot;display: none;&quot;&gt;&amp;nbsp;&lt;/span&gt;Background:&lt;/strong&gt;&lt;/span&gt; Exposure to vibration is one of the occupational agents that causes a variety of health effects. The aim of this study was to determine the association between exposure to human vibration and the physical performance of mining drivers&lt;span dir=&quot;RTL&quot;&gt;.&lt;/span&gt;&lt;br&gt;
&lt;span style=&quot;color:#8e44ad;&quot;&gt;&lt;strong&gt;Methods:&lt;/strong&gt;&lt;/span&gt; In the present study, 65 drivers working in one of the Iron Ore mines, were asked to complete the standard questionnaire for assessing the level of disability of the arm, shoulder and hand (DASH). Exposure to human vibration was measured using Svantek 106 vibrometer. Drivers&amp;#39; physical performance was assessed based on grip strength, Pegboard dexterity, and monofilament finger sensory tests. Data were analyzed using SPSS 21 software&lt;span dir=&quot;RTL&quot;&gt;.&lt;/span&gt;&lt;br&gt;
&lt;strong&gt;&lt;span style=&quot;color:#8e44ad;&quot;&gt;Results:&lt;/span&gt; &lt;/strong&gt;The average vibration acceleration whole body (WBV) and hand-arm (HAV) were 1.00&amp;plusmn;0.23 and 2.46&amp;plusmn;0.68 m/s&lt;sup&gt;2&lt;/sup&gt; respectively. There was a significant relationship between exposure to HAV and grip strength and hand dexterity (p &lt;0.05). According to the DASH score, 56.9% of drivers had mild and 43.1% had moderate upper limb disability. The results of the multiple regression model with a coefficient of determination of 0.207 showed that the WBV in the presence of other predictor variables had a significant effect on DASH score (p&lt;0.05).&lt;br&gt;
&lt;strong&gt;&lt;span style=&quot;color:#8e44ad;&quot;&gt;Conclusion:&lt;/span&gt; &lt;/strong&gt;In mining truck drivers, WBV exposure was higher and HAV exposure was lower than the national exposure limits. The results confirmed that WBV caused by mining trucks is the most important risk factor affecting the level of drivers&amp;#39; disability&lt;span dir=&quot;RTL&quot;&gt;.&lt;span id=&quot;cke_bm_1711E&quot; style=&quot;display: none;&quot;&gt;&amp;nbsp;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;
&lt;span dir=&quot;RTL&quot;&gt;&lt;/span&gt;</abstract>
	<keyword_fa>عملکرد فیزیکی, ارتعاش انسانی, ناتوانی, ماشین‌های معدنی, رانندگان</keyword_fa>
	<keyword>Physical performance, Human vibration, Disability, Mining truck, Drivers</keyword>
	<start_page>39</start_page>
	<end_page>54</end_page>
	<web_url>http://journal.iehfs.ir/browse.php?a_code=A-10-4122-4&amp;slc_lang=fa&amp;sid=1</web_url>


<author_list>
	<author>
	<first_name>Mohsen</first_name>
	<middle_name></middle_name>
	<last_name>Aliabadi</last_name>
	<suffix></suffix>
	<first_name_fa>محسن</first_name_fa>
	<middle_name_fa></middle_name_fa>
	<last_name_fa>علی آبادی</last_name_fa>
	<suffix_fa></suffix_fa>
	<email>mohsenaliabadi2@gmail.com</email>
	<code>100319475328460015002</code>
	<orcid>100319475328460015002</orcid>
	<coreauthor>No</coreauthor>
	<affiliation>Associated Professor, Department of Occupational health engineering, School of Public health, Hamadan University of Medical Sciences, Hamadan, Iran</affiliation>
	<affiliation_fa>دانشیار، گروه مهندسی بهداشت حرفه‌ای و ایمنی، دانشکده بهداشت، دانشگاه علوم پزشکی همدان، همدان، ایران</affiliation_fa>
	 </author>


	<author>
	<first_name>Ramin</first_name>
	<middle_name></middle_name>
	<last_name>Rahmani</last_name>
	<suffix></suffix>
	<first_name_fa>رامین</first_name_fa>
	<middle_name_fa></middle_name_fa>
	<last_name_fa>رحمانی</last_name_fa>
	<suffix_fa></suffix_fa>
	<email>1raminrahmani@gmail.com</email>
	<code>100319475328460015003</code>
	<orcid>100319475328460015003</orcid>
	<coreauthor>Yes
</coreauthor>
	<affiliation>MSc, Department of Occupational health engineering, School of Public health, Hamadan University of Medical Sciences, Hamadan, Iran</affiliation>
	<affiliation_fa>کارشناس ارشد، گروه مهندسی بهداشت حرفه‌ای، دانشکده بهداشت، دانشگاه علوم پزشکی همدان، همدان، ایران</affiliation_fa>
	 </author>


	<author>
	<first_name>Ebrahim</first_name>
	<middle_name></middle_name>
	<last_name>Darvishi</last_name>
	<suffix></suffix>
	<first_name_fa>ابراهیم</first_name_fa>
	<middle_name_fa></middle_name_fa>
	<last_name_fa>درویشی</last_name_fa>
	<suffix_fa></suffix_fa>
	<email>Darvishi.hse@gmail.com</email>
	<code>100319475328460015004</code>
	<orcid>100319475328460015004</orcid>
	<coreauthor>No</coreauthor>
	<affiliation>Assistant Professor, Department of Occupational health engineering, Kurdistan University of Medical Sciences, Hamadan, Iran</affiliation>
	<affiliation_fa>استادیار، گروه مهندسی بهداشت حرفه‌ای، دانشکده بهداشت، دانشگاه علوم پزشکی کردستان، سنندج، ایران</affiliation_fa>
	 </author>


	<author>
	<first_name>Maryam</first_name>
	<middle_name></middle_name>
	<last_name>Farhadian</last_name>
	<suffix></suffix>
	<first_name_fa>مریم</first_name_fa>
	<middle_name_fa></middle_name_fa>
	<last_name_fa>فرهادیان</last_name_fa>
	<suffix_fa></suffix_fa>
	<email>shafiee.ohe@gmail.com</email>
	<code>100319475328460015006</code>
	<orcid>100319475328460015006</orcid>
	<coreauthor>No</coreauthor>
	<affiliation>Associate Professor, Department of Biostatistics, School of Public health, Hamadan University of Medical Sciences, Hamadan, Iran</affiliation>
	<affiliation_fa>دانشیار، گروه آمار زیستی، دانشکده بهداشت، دانشگاه علوم پزشکی همدان، همدان، ایران</affiliation_fa>
	 </author>


	<author>
	<first_name>Masoud</first_name>
	<middle_name></middle_name>
	<last_name>Shafiee Motlagh</last_name>
	<suffix></suffix>
	<first_name_fa>مسعود</first_name_fa>
	<middle_name_fa></middle_name_fa>
	<last_name_fa>شفیعی</last_name_fa>
	<suffix_fa></suffix_fa>
	<email>shafiee.ohe@gmail.com</email>
	<code>100319475328460015005</code>
	<orcid>100319475328460015005</orcid>
	<coreauthor>No</coreauthor>
	<affiliation>Assistant Professor, Department of Occupational health engineering, School of Public health, Hamadan University of Medical Sciences, Hamadan, Iran</affiliation>
	<affiliation_fa>استادیار، گروه مهندسی بهداشت حرفه‌ای، دانشکده بهداشت، دانشگاه علوم پزشکی همدان، همدان، ایران</affiliation_fa>
	 </author>


	<author>
	<first_name>Neda</first_name>
	<middle_name></middle_name>
	<last_name>Mahdavi</last_name>
	<suffix></suffix>
	<first_name_fa>ندا</first_name_fa>
	<middle_name_fa></middle_name_fa>
	<last_name_fa>مهدوی</last_name_fa>
	<suffix_fa></suffix_fa>
	<email>nmahdavi1@yahoo.com</email>
	<code>100319475328460015007</code>
	<orcid>100319475328460015007</orcid>
	<coreauthor>No</coreauthor>
	<affiliation>Assistant Professo, Department of Ergonomics, School of Public health, Hamadan University of Medical Sciences, Hamadan, Iran</affiliation>
	<affiliation_fa>استادیار، گروه ارگونومی، دانشکده بهداشت، دانشگاه علوم پزشکی همدان، همدان، ایران</affiliation_fa>
	 </author>


</author_list>


	</article>
</articleset>
</journal>
