<?xml version="1.0" encoding="utf-8"?>
<journal>
<title>Iranian Journal of Ergonomics</title>
<title_fa>مجله ارگونومی</title_fa>
<short_title>Iran J Ergon</short_title>
<subject>Medical Sciences</subject>
<web_url>http://journal.iehfs.ir</web_url>
<journal_hbi_system_id>1</journal_hbi_system_id>
<journal_hbi_system_user>admin</journal_hbi_system_user>
<journal_id_issn>1735-1960</journal_id_issn>
<journal_id_issn_online>2345-5365</journal_id_issn_online>
<journal_id_pii>8</journal_id_pii>
<journal_id_doi>10.53208/IJE</journal_id_doi>
<journal_id_iranmedex></journal_id_iranmedex>
<journal_id_magiran></journal_id_magiran>
<journal_id_sid>14</journal_id_sid>
<journal_id_nlai></journal_id_nlai>
<journal_id_science>13</journal_id_science>
<language>fa</language>
<pubdate>
	<type>jalali</type>
	<year>1397</year>
	<month>12</month>
	<day>1</day>
</pubdate>
<pubdate>
	<type>gregorian</type>
	<year>2019</year>
	<month>3</month>
	<day>1</day>
</pubdate>
<volume>6</volume>
<number>4</number>
<publish_type>online</publish_type>
<publish_edition>1</publish_edition>
<article_type>fulltext</article_type>
<articleset>
	<article>


	<language>fa</language>
	<article_id_doi></article_id_doi>
	<title_fa>بررسی تأثیر پارامترهای پکیج بر راحتی راننده با استفاده از روش DOE و ابزار تحلیل ارگونومی DHM</title_fa>
	<title>Investigating the Effect of Package Parameters on Driver Comfort Using the DOE Method and the DHM Ergonomics Analysis Tool</title>
	<subject_fa>سایر موارد</subject_fa>
	<subject>Other Cases</subject>
	<content_type_fa>پژوهشي</content_type_fa>
	<content_type>Research</content_type>
	<abstract_fa>&lt;div style=&quot;text-align: justify;&quot;&gt;&lt;span style=&quot;font-size:12px;&quot;&gt;&lt;span style=&quot;font-family:iransans;&quot;&gt;&lt;strong&gt;زمینه و هدف:&lt;/strong&gt; با توجه به ضرورت پکیجینگ صحیح راننده، تنظیم پارامترهای پکیج به&#8204;منظور حصول بالاترین ارگونومی راننده بسیار مهم است. محدوده تغییرات برخی پارامترهای پکیجینگ گسترده است و انتخاب صحیح مقدار این پارامترها تا حصول شرایط ارگونومی راننده نیز مستلزم سعی و خطاست.&lt;br&gt;
&lt;strong&gt;روش کار: &lt;/strong&gt;در پژوهش حاضر، با استفاده از نرم&#8204;افزار MINITAB نسخه ۱۶ و پارامترهای پکیجینگ راننده، چندین شبیه&#8204;سازی شرایط رانندگی به کمک ابزار (DHM(Digital human modeling&#8204; و (DOE (Design of experiment انجام شد؛ بنابراین برای کلاس خودرویی C، محدوده تمامی پارامترهای پکیج راننده، مانند ارتفاع صندلی، زاویه فرمان و... با استفاده از سایت A۲MAC۱ استخراج و به&#8204;عنوان مبنای پارامتر ورودی در نظر گرفته شد. در ادامه با توجه به آزمایش&#8204;های پیشنهادی به کمک نرم&#8204;افزار MINITAB نسخه ۱۶، ارزیابی میزان راحتی راننده براساس معیار (PORTER (۱۹۹۸ صورت گرفت.&lt;br&gt;
&lt;strong&gt;یافته&#8204;ها:&lt;/strong&gt; ارتفاع صندلی همچنین فواصل قائم و افقی مجموعه فرمان تا نقطه مبنای پاشنه پا، بیشترین تأثیر را بر ارگونومی راننده دارند. همچنین با توجه به هم&#8204;بستگی زیاد برخی پارامترهای پکیج با خروجی&#8204;های ارگونومی زوایای بدن، معادلات پیش&#8204;بینی&#8204;گری در این باره ارائه شده است.&lt;br&gt;
&lt;strong&gt;نتیجه&#8204;گیری:&lt;/strong&gt; نتایج نشان&#8204;دهنده الگویی بهینه&#8204; برای ارگونومیک&#8204;ترین موقعیت رانندگی در خودرو است. همچنین تأثیرگذارترین پارامترهای پکیج راننده از نظر ارگونومی شناخته و با استفاده از آنالیز&lt;br&gt;
(ANOVA (Analysis of variance برای آنها مدل&#8204;های پیش&#8204;بینی&#8204;گر ریاضی ارائه شده است.&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;br&gt;
&amp;nbsp;&lt;/div&gt;

&lt;div&gt;&lt;div id=&quot;ftn1&quot;&gt;&lt;/div&gt;&lt;/div&gt;</abstract_fa>
	<abstract>&lt;div style=&quot;text-align: justify;&quot;&gt;&lt;span style=&quot;font-family:times new roman;&quot;&gt;&lt;strong&gt;Background and Objectives: &lt;/strong&gt;Due to the necessity of the proper driver packaging, setting parameters for the driver to achieve the highest ergonomics of the driver has a great importance. The range of variations in some parameters of the package is wide, and the correct selection of the packaging parameters until to achieve driver&amp;rsquo;s ergonomics position, requires some tests.&lt;br&gt;
&lt;strong&gt;Methods: &lt;/strong&gt;In this study, using the MINITAB16 software and using these parameters, several driving simulation were performed using the DHM (Digital human modeling) and DOE (Design of experiment) tools. Hence, for the C segment vehicles, the range of all driver&amp;rsquo;s package parameters, such as seat height, steering angle etc., was extracted using the A2MAC1 site, and was considered as the basis for the input parameter. According to the proposed tests by MINITAB16 software, the driver&amp;rsquo;s comfort level was evaluated based on the PORTER (1998) criteria.&lt;br&gt;
&lt;strong&gt;Results:&lt;/strong&gt; The seat height and also vertical and horizontal distances of the steering wheel to the accelerator heel point have the greatest impact on the driver&amp;rsquo;s ergonomics. Also, due to the high correlation between some of the parameters of the package and the ergonomics outputs of the body while driving, predictive equations were presented in this regard.&lt;br&gt;
&lt;strong&gt;Conclusion:&lt;/strong&gt; The results are the optimal model for ergonomic driving position. The most influential parameters of the driver&amp;rsquo;s package are ergonomically known and using the ANOVA (Analysis of variance), mathematical predictor models were presented.&lt;/span&gt;&lt;br&gt;
&amp;nbsp;&lt;/div&gt;
&lt;div dir=&quot;rtl&quot; style=&quot;text-align: left;&quot;&gt;&lt;/div&gt;</abstract>
	<keyword_fa>ارگونومی, طراحی آزمایش, راحتی, DHM</keyword_fa>
	<keyword>Ergonomics, Design of experiment, Comfort, DHM</keyword>
	<start_page>9</start_page>
	<end_page>19</end_page>
	<web_url>http://journal.iehfs.ir/browse.php?a_code=A-10-887-1&amp;slc_lang=fa&amp;sid=1</web_url>


<author_list>
	<author>
	<first_name>Mehdi</first_name>
	<middle_name></middle_name>
	<last_name>Ganji</last_name>
	<suffix></suffix>
	<first_name_fa>مهدی</first_name_fa>
	<middle_name_fa></middle_name_fa>
	<last_name_fa>گنجی</last_name_fa>
	<suffix_fa></suffix_fa>
	<email>me.ganji@ikco.ir</email>
	<code>10031947532846009833</code>
	<orcid>10031947532846009833</orcid>
	<coreauthor>No</coreauthor>
	<affiliation>Expert in Packaging Ergonomics in IKCO (Irankhodro Company), Department of New Product Development, Tehran, Iran</affiliation>
	<affiliation_fa>کارشناس مسئول شرکت ایران‌خودرو، واحد توسعه محصول جدید، بخش ارگونومی پکیجینگ، تهران، ایران</affiliation_fa>
	 </author>


	<author>
	<first_name>Milad</first_name>
	<middle_name></middle_name>
	<last_name>Karimi</last_name>
	<suffix></suffix>
	<first_name_fa>میلاد</first_name_fa>
	<middle_name_fa></middle_name_fa>
	<last_name_fa>کریمی</last_name_fa>
	<suffix_fa></suffix_fa>
	<email>Milad.karimi71@gmail.com</email>
	<code>10031947532846009834</code>
	<orcid>10031947532846009834</orcid>
	<coreauthor>Yes
</coreauthor>
	<affiliation>Expert in Packaging Ergonomics in IKCO (Irankhodro Company), Department of New Product Development, Tehran, Iran</affiliation>
	<affiliation_fa>کارشناس مسئول شرکت ایران‌خودرو، واحد توسعه محصول جدید، بخش ارگونومی پکیجینگ، تهران، ایران</affiliation_fa>
	 </author>


	<author>
	<first_name>Behnoush</first_name>
	<middle_name></middle_name>
	<last_name>Bahari</last_name>
	<suffix></suffix>
	<first_name_fa>بهنوش</first_name_fa>
	<middle_name_fa></middle_name_fa>
	<last_name_fa>بهاری</last_name_fa>
	<suffix_fa></suffix_fa>
	<email>baran_bahari_92@yahoo.com</email>
	<code>10031947532846009835</code>
	<orcid>10031947532846009835</orcid>
	<coreauthor>No</coreauthor>
	<affiliation>Expert in Packaging Ergonomics in IKCO (Irankhodro Company), Department of New Product Development, Tehran, Iran</affiliation>
	<affiliation_fa>کارشناس مسئول شرکت ایران‌خودرو، واحد توسعه محصول جدید، بخش ارگونومی پکیجینگ، تهران، ایران</affiliation_fa>
	 </author>


</author_list>


	</article>
</articleset>
</journal>
