fa ایجاد یک شاخص عددی جهت اندازه گیری میزان بارکاری در شبیه ساز وظایف خلبان سایر موارد Other Cases پژوهشي Research <p dir="RTL" style="text-align: justify;"><strong>مقدمه: </strong>بررسی عملکردی خلبان در زمانی که چندین وظیفه مختلف بر عهده وی گذاشته می شود، مستلزم رویه ای می باشد که بر مبنای آن، بتوان مشخصه<span dir="LTR">‌</span>های یک سناریو را با کمک شبیه<span dir="LTR">‌</span>ساز طی یک روند سیستماتیک بدست آورد. سیمولاتور عملکرد چند وظیفه<span dir="LTR">‌</span>ای خلبان یک شبیه<span dir="LTR">‌</span>ساز استاندارد از وظایف کلی خلبان می<span dir="LTR">‌</span>باشد که در سازمان ناسا توسعه یافته است.</p> <p dir="RTL" style="text-align: justify;"><strong>روش</strong><strong><span dir="LTR">‌</span></strong><strong>کار:</strong> با بهره<span dir="LTR">‌</span>گیری از تئوری اطلاعات، نرخ تبادل داده تولید شده در زیرسیستم<span dir="LTR">‌</span>های مختلف شبیه<span dir="LTR">‌</span>ساز محاسبه شده و با برآیند گرفتن از آن<span dir="LTR">‌</span>ها، یک ملاک عددی واحد جهت تخمین بارکاری کلی ارائه گردید. پس از آن به منظور بررسی اعتبار شاخص استخراج شده، سه تست طراحی گردید که در آن<span dir="LTR">‌</span>ها سطوح مختلف بارکاری شامل کم، متوسط و زیاد بر مبنای نرخ تبادل داده بکار رفته در هر یک برچسب زده شد. این تست<span dir="LTR">‌</span>ها توسط سوژه<span dir="LTR">‌</span>های انسانی در جایگاه خلبان اجرا شده و در خلال آن<span dir="LTR">‌</span>ها، نظر شخصی هر فرد پیرامون بارکاری ادراک شده توسط او به وسیله پرسشنامه ناسا-تی<span dir="LTR">‌</span>ال<span dir="LTR">‌</span>ایکس ثبت گردید.</p> <p dir="RTL" style="text-align: justify;"><strong>یافته</strong><strong><span dir="LTR">‌</span></strong><strong>ها:</strong> نتایج بدست آمده حکایت از آن دارد که میانگین نمره اختصاص داده شده از سوی سوژه<span dir="LTR">‌</span>ها به بارکاری کلی، در سه سطح تعریف شده با استفاده از تئوری اطلاعات، دارای اختلاف معنادار آماری می<span dir="LTR">‌</span>باشد (<span dir="LTR">P</span><0/001)؛ به صورتی که این مقدار از سطح کم به متوسط و از متوسط به زیاد، روند صعودی قابل توجهی را از خود نشان می<span dir="LTR">‌</span>دهد.</p> <p dir="RTL" style="text-align: justify;"><strong>نتیجه</strong><strong><span dir="LTR">‌</span></strong><strong>گیری:</strong> شاخص کمّی پیشنهاد شده، در تعیین میزان بارکاری موجود در شبیه<span dir="LTR">‌</span>ساز ناسا از کارایی کافی برخوردار است.&nbsp;</p> <p style="text-align: justify;"><strong>Introduction</strong>: Pilot performance investigation during multi-tasking operations requires a procedure, in which the parameters related to the desired scenario of the simulator are obtained in a systematic manner. The multi-attribute task battery (MATB-II) is a standard simulator of generic piloting tasks developed by national aeronautics and space administration (NASA<span dir="RTL">).</span></p> <p style="text-align: justify;"><strong>Methods</strong><strong><span dir="RTL">:</span></strong> Employing information theory concepts, baud rate generated in all subsystems of the MATB-II were calculated and then, a unique numerical index presenting an estimation of overall workload was extracted. In the next step, three tests with different levels of workload were conducted to examine the validity of the offered criteria. These tests were performed by a group of subjects on the role of human pilots, while recording their own experiences about perceived workload via NASA-TLX<span dir="RTL">.</span></p> <p style="text-align: justify;"><strong>Results</strong><strong><span dir="RTL">:</span></strong> The results confirmed that there were significant differences between averages of scores assigned by subjects to the total workload, for three levels of difficulty defined based on information theory (P-value < 0.00<span dir="RTL">1). </span>This variable shows considerable growth from low to medium and from medium to high categories of workload level<span dir="RTL">.</span></p> <p style="text-align: justify;"><strong>Conclusions</strong><strong><span dir="RTL">:</span></strong> The proposed quantitative index is effective enough for determination of workload levels in the MATB-II simulator<span dir="RTL">.</span></p> شبیه‌ساز عملکرد چند وظیفه‌ای خلبان‌, تعامل انسان و ماشین‌, بارکاری, تئوری اطلاعات‌, نرخ تبادل داده Multi Attribute Task Battery, Human-Machine Interaction, Workload, Information Theory, Baud Rate 24 32 http://journal.iehfs.ir/browse.php?a_code=A-10-390-1&slc_lang=fa&sid=1 Mohammad Reza Mortazavi محمدرضا مرتضوی m_r_mortazavi@aut.ac.ir 10031947532846006528 10031947532846006528 No Kamran Raissi کامران رئیسی k_raissi@aut.ac.ir 10031947532846006529 10031947532846006529 Yes Seyed Hamed Hashemi سیدحامد هاشمی hmehne@ari.ac.ir 10031947532846006530 10031947532846006530 No