http://journal.iehfs.ir مجله ارگونومی - مقالات نشریه - سال 1404 جلد13 شماره1 Yektaweb Collection - https://yektaweb.com fa 1404/2/11 http://iehfs.ir/journal/browse.php?a_id=1047&sid=1&slc_lang=fa <div class="rounded" dir="RTL" style="background: rgb(238, 238, 238); border: 1px solid rgb(204, 204, 204); padding: 5px 10px; text-align: justify;"><span style="line-height:2;"><span style="font-family:IRANsans;"><span style="font-size:14px;"><span style="direction:rtl"><span style="unicode-bidi:embed"><span style="color:black"><b><span lang="FA"><span style="color:#990099"><span style="position:relative"><span style="top:-1.0pt">ا</span></span></span></span></b><b><span lang="AR-SA"><span style="color:#990099"><span style="position:relative"><span style="top:-1.0pt">هداف: </span></span></span></span></b><span lang="FA">عضلات مرکزی بدن افراد مبتلا به کمردرد، الگوی متفاوتی از فعالیت را نسبت به گروه سالم حین بلند کردن بار نشان می دهند. این موضوع ممکن است به علت تغییر مکانیسم های کنترلی نخاعی نظیر سینرژی های عضلانی باشد. هدف از این مطالعه، مقایسه الگوی سینرژی منتخبی از عضلات مرکزی بدن و اندام تحتانی حین بلند کردن و پایین گذاشتن بار با دو روش متفاوت در زنان مبتلا به کمردرد غیراختصاصی در مقایسه با گروه سالم است.</span><b><span dir="LTR"><span style="font-family:"Times New Roman","serif""></span></span></b></span></span></span><br> <span style="direction:rtl"><span style="unicode-bidi:embed"><span style="color:black"><b><span lang="AR-SA"><span style="color:#990099"><span style="position:relative"><span style="top:-1.0pt">روش کار: </span></span></span></span></b><span lang="FA">در این مطالعه، هجده زن سالم و هجده زن با سابقه کمردرد غیراختصاصی شرکت کردند. فعالیت هشت عضله مرکزی بدن و اندام تحتانی حین بلند کردن بار به مقدار ده درصد جرم آزمودنی ها با دو تکنیک استوپ و اسکات ثبت شد. سپس با استفاده از روش الگوریتم فاکتورسازی ماتریس غیرمنفی، الگوی سینرژی های عضلانی استخراج شد. از روش هم بستگی پیرسون و تی مستقل نیز برای مقایسه الگوهای سینرژی استفاده شد </span><span lang="AR-SA">(</span><span lang="AR-SA">۰/۰۵</span><span dir="LTR"><</span><span dir="LTR">p</span><span lang="AR-SA">)</span><span lang="FA">.</span></span></span></span><br> <span style="direction:rtl"><span style="unicode-bidi:embed"><span style="color:black"><b><span lang="AR-SA"><span style="color:#990099"><span style="position:relative"><span style="top:-1.0pt">یافته ها: </span></span></span></span></b><span lang="FA">بیماران مبتلا به کمردرد، الگوی سینرژی عضلانی متفاوتی در مقایسه با گروه سالم در هر دو تکنیک استوپ و اسکات داشتند. پیک الگوهای سینرژی عضلانی افراد بیمار در هر دو تکنیک با افراد سالم متفاوت بود، چراکه در چرخه زمانی متفاوتی از بلند کردن بار، ایجاد شده بودند.</span><b><span dir="LTR"><span style="font-family:"Times New Roman","serif""></span></span></b></span></span></span><br> <span style="direction:rtl"><span style="unicode-bidi:embed"><span style="color:black"><b><span lang="AR-SA"><span style="color:#990099"><span style="position:relative"><span style="top:-1.0pt">نتیجه گیری: </span></span></span></span></b><span lang="FA">نتایج این مطالعه نشان داد که افراد مبتلا به کمردرد غیراختصاصی از الگوهای سینرژی متفاوتی برای بلند کردن بار استفاده می کنند و احتمال دارد سیستم کنترلی بدن در افراد مبتلا به کمردرد به صورت متفاوتی نسبت به افراد سالم پاسخ دهد. البته ممکن است تغییرات مشاهده شده در وزن نسبی عضلات در افراد بیمار و سالم ناشی از تغییرات به وجودآمده در الگوهای سینرژی عضلانی باشد که نیازمند مطالعات بیشتر است.</span></span></span></span></span></span></span></div> مهرداد عنبریان http://iehfs.ir/journal/browse.php?a_id=1066&sid=1&slc_lang=fa <div class="rounded" dir="RTL" style="background: rgb(238, 238, 238); border: 1px solid rgb(204, 204, 204); padding: 5px 10px; text-align: justify;"><span style="line-height:2;"><span style="font-family:IRANsans;"><span style="font-size:14px;"><span style="direction:rtl"><span style="unicode-bidi:embed"><span style="color:black"><b><span lang="FA"><span style="color:#990099"><span style="position:relative"><span style="top:-1.0pt">ا</span></span></span></span></b><b><span lang="AR-SA"><span style="color:#990099"><span style="position:relative"><span style="top:-1.0pt">هداف: </span></span></span></span></b><span lang="FA">تصادفات رانندگی از مهم ترین علل مرگ ومیر و آسیب های جدی به شمار می روند. رفتار رانندگان یکی از عوامل تأثیرگذار در این باره است. هدف مطالعه ی حاضر تعیین وضعیت رفتار ناایمن و ارتباط آن با تصادفات جاده ای در رانندگان بین شهری ارومیه است. </span><span dir="LTR" style="font-size:10.0pt"></span></span></span></span><br> <span style="direction:rtl"><span style="unicode-bidi:embed"><span style="color:black"><b><span lang="AR-SA"><span style="color:#990099"><span style="position:relative"><span style="top:-1.0pt">روش کار:</span></span></span></span></b>&nbsp;<span lang="FA">این پژوهش یک مطالعه ی مقطعی است که بر ۳۷۸ نفر از رانندگان بین شهری مراجعه کننده به مرکز طب کار دانشگاه علوم پزشکی ارومیه انجام شد. نمونه گیری به روش در دسترس انجام شد. از پرسش نامه ی استاندارد رفتار رانندگی</span><span dir="LTR">DBQ</span> <span lang="FA">&nbsp;استفاده شد. داده ها با استفاده از نسخه ی ۲۴ نرم افزار </span><span dir="LTR">SPSS</span> <span lang="FA">در سطح معناداری ۰/۰۵ تجزیه و تحلیل شدند. </span><span dir="LTR" style="font-size:10.0pt"></span></span></span></span><br> <span style="direction:rtl"><span style="unicode-bidi:embed"><span style="color:black"><b><span lang="AR-SA"><span style="color:#990099"><span style="position:relative"><span style="top:-1.0pt">یافته ها: </span></span></span></span></b><span lang="AR-SA">بیشترین امتیاز رفتارهای ناایمن </span><span lang="FA">مربوط به تخلفات غیرروتین با میانگین ۰/۴۴</span><span lang="FA">&plusmn;</span><span lang="FA">۱/۳۳ است. </span><span lang="AR-SA">رابطه ی مثبت و معناداری بین هر چهار خرده مقیاس </span><span dir="LTR">DBQ</span> <span lang="AR-SA">و تصادفات جاده ای وجود داشت (۰</span><span lang="AR-SA">/۰۰۱</span><span dir="LTR"><</span><span dir="LTR">p</span><span lang="AR-SA">). براساس مدل رگرسیون خطی، </span><span lang="FA">از میان چهار زیرمقیاس </span><span dir="LTR">DBQ</span><span lang="FA">، تخلفات روتین و اشتباهات به طور معناداری ۲۴/۳ درصد تغییرات واریانس تصادفات سالانه را پیش بینی کردند. </span></span></span></span><br> <span style="direction:rtl"><span style="unicode-bidi:embed"><span style="color:black"><b><span lang="AR-SA"><span style="color:#990099"><span style="position:relative"><span style="top:-1.0pt">نتیجه گیری: </span></span></span></span></b><span lang="AR-SA">مطالعه ی حاضر نشان داد که بین رفتارهای ناایمن رانندگان و تصادفات رانندگی ارتباط معنادار وجود دارد و این نکته بر نیاز به مداخلات هدفمند برای کاهش رفتارهای پرخطر رانندگی تأکید می کند.</span></span></span></span></span></span></span></div> تیمور اللهیاری http://iehfs.ir/journal/browse.php?a_id=1071&sid=1&slc_lang=fa <div class="rounded" dir="RTL" style="background: rgb(238, 238, 238); border: 1px solid rgb(204, 204, 204); padding: 5px 10px; text-align: justify;"><span style="line-height:2;"><span style="font-family:IRANsans;"><span style="font-size:14px;"><span style="direction:rtl"><span style="unicode-bidi:embed"><span style="color:black"><b><span lang="FA"><span style="color:#990099"><span style="position:relative"><span style="top:-1.0pt">ا</span></span></span></span></b><b><span lang="AR-SA"><span style="color:#990099"><span style="position:relative"><span style="top:-1.0pt">هداف: </span></span></span></span></b><span lang="FA">رویدادهای نامطلوب که به خطاهای رخ داده در طول مراقبت های پرستاری تعریف می شوند، به یکی از جدی ترین تهدیدها برای ایمنی بیمار و کیفیت مراقبت در بیمارستان ها تبدیل شده اند. این مطالعه با هدف بررسی نقش عوامل مختلف بر رویدادهای نامطلوب میان پرستاران انجام شده است.</span></span></span></span><br> <span style="direction:rtl"><span style="unicode-bidi:embed"><span style="color:black"><b><span lang="AR-SA"><span style="color:#990099"><span style="position:relative"><span style="top:-1.0pt">روش کار:</span></span></span></span></b>&nbsp;<span lang="FA">این مطالعه ی تحلیلی اپیدمیولوژیک روی ۳۶۰ پرستار شاغل در بیمارستان های دولتی اهواز انجام شد. از پرسش نامه ی اطلاعات شخصی، چک لیست ثبت عوامل محیطی، پرسش نامه ی استاندارد فرهنگ ایمنی بیمار، پرسش نامه ی شخصیتی </span><span dir="LTR">NEO</span><span lang="FA">، پرسش نامه ی روانی اجتماعی کپنهاگن درباره ی عوامل روانی اجتماعی محیط کار و چک لیست استاندارد رویدادهای نامطلوب استفاده شد. داده ها با استفاده از </span><span dir="LTR">SPSS</span> <span lang="FA">و </span><span dir="LTR">SMART</span> <span dir="LTR">PLS</span> <span lang="FA">تحلیل شدند.</span></span></span></span><br> <span style="direction:rtl"><span style="unicode-bidi:embed"><span style="color:black"><b><span lang="AR-SA"><span style="color:#990099"><span style="position:relative"><span style="top:-1.0pt">یافته ها: </span></span></span></span></b><span lang="FA">شایع ترین رویدادهای گزارش شده مربوط به شکایات بیماران یا خانواده های آن ها بود، درحالی که عفونت های زخم جراحی کمتر گزارش شدند. افزون براین، ۳۱ نفر (6/8 درصد) بیش از ۲۰ گزارش حادثه را در ۱۲ ماه گذشته گزارش کردند. براساس مدل این مطالعه، صدای محیط بر فرهنگ ایمنی و رویدادهای نامطلوب تأثیرگذار است و عوامل روانی اجتماعی بر فرهنگ ایمنی اثر دارند، درحالی که فرهنگ ایمنی به تنهایی تأثیر معناداری بر بروز رویدادهای نامطلوب نداشت.</span></span></span></span><br> <span style="direction:rtl"><span style="unicode-bidi:embed"><span style="color:black"><b><span lang="AR-SA"><span style="color:#990099"><span style="position:relative"><span style="top:-1.0pt">نتیجه گیری: </span></span></span></span></b><span lang="FA">به طورکلی شیوع رویدادهای نامطلوب بین پرستاران مورد مطالعه بالا بود. مواجهه با صدای محیط و عوامل روانی اجتماعی به طور قابل توجهی بر فرهنگ ایمنی تأثیر می گذارند. نتایج مطالعه ی حاضر می تواند برای بهبود وضعیت رویدادهای نامطلوب و فرهنگ ایمنی بیمار مفید باشد.</span></span></span></span></span></span></span><span style="font-size:12pt"><span style="direction:rtl"><span style="unicode-bidi:embed"><span ms="" style="font-family:" trebuchet=""><span style="color:black"><span dir="LTR" style="font-size:10.0pt"></span></span></span></span></span></span><br> <span style="font-size:11pt"><span style="font-family:Aptos,sans-serif"><span dir="LTR" style="font-size:12.0pt"><span style="line-height:107%"></span></span></span></span></div> شکیبا باباخانی فرشکار http://iehfs.ir/journal/browse.php?a_id=1080&sid=1&slc_lang=fa <div class="rounded" style="background: rgb(238, 238, 238); border: 1px solid rgb(204, 204, 204); padding: 5px 10px; text-align: justify;"><span style="line-height:2;"><span style="font-family:IRANsans;"><span style="font-size:14px;"><span style="direction:rtl"><span style="unicode-bidi:embed"><span style="color:black"><b><span lang="FA"><span style="color:#990099"><span style="position:relative"><span style="top:-1.0pt">ا</span></span></span></span></b><b><span lang="AR-SA"><span style="color:#990099"><span style="position:relative"><span style="top:-1.0pt">هداف:</span></span></span></span></b><b>&nbsp;</b><span lang="FA">ارگونومی مشارکتی با تمرکز بر مشارکت فعال ذی نفعان در طراحی و بهبود سیستم های کاری می تواند به عنوان راهکاری کلیدی در مدیریت پایدار محیط زیست مطرح شود. این پژوهش بر آن است تا با بررسی سازکارهای تلفیق اصول ارگونومی و مشارکت کارکنان، چگونگی تحقق</span>&nbsp;<span lang="FA">پایداری زیست محیطی</span>&nbsp;<span lang="FA">در محیط های کاری را تبیین کند.</span><span dir="LTR" style="font-size:10.0pt"></span></span></span></span><br> <span style="direction:rtl"><span style="unicode-bidi:embed"><span style="color:black"><b><span lang="AR-SA"><span style="color:#990099"><span style="position:relative"><span style="top:-1.0pt"><span style="letter-spacing:-.15pt">روش کار:</span></span></span></span></span></b>&nbsp;<span lang="FA"><span style="letter-spacing:-.15pt">این مطالعه توصیفی تحلیلی در یکی از صنایع خودروسازی ایران انجام شد. برنامه ارگونومی مشارکتی با تیم چهارده نفره از کارشناسان با جلسات هفتگی دو ساعت تئوری و یک ساعت عملی به مدت سه ماه برگزار شد. اهداف اصلی دوره شامل آموزش جامع سرفصل های چک پوینت های ارگونومی سازمان بین المللی کار (</span></span><span dir="LTR"><span style="letter-spacing:-.15pt">ILO</span></span><span lang="FA"><span style="letter-spacing:-.15pt">)، تلفیق مباحث ارگونومی با موضوعات محیط زیستی و ایجاد توانایی عملیاتی کردن آموخته ها در محیط کار واقعی بود.</span></span></span></span></span><br> <span style="direction:rtl"><span style="unicode-bidi:embed"><span style="color:black"><b><span lang="AR-SA"><span style="color:#990099"><span style="position:relative"><span style="top:-1.0pt">یافته ها: </span></span></span></span></b><span lang="FA">تیم ارگونومی پس از اتمام برنامه ارگونومی مشارکتی و بررسی دقیق مشکلات محیط کار، موفق به ارائه پنجاه پیشنهاد کاربردی شد که از این تعداد، بیست درصد به مسائل زیست محیطی اختصاص داشت. پس از شش ماه همکاری مستمر کارگران و پشتیبانی مدیریت، ده مورد از پیشنهادهای ارائه شده به مرحله اجرا رسید</span><span dir="LTR">.</span><span lang="FA"><span style="font-family:"B Nazanin""></span></span></span></span></span><br> <span style="direction:rtl"><span style="unicode-bidi:embed"><span style="color:black"><b><span lang="AR-SA"><span style="color:#990099"><span style="position:relative"><span style="top:-1.0pt"><span style="letter-spacing:-.15pt">نتیجه گیری: </span></span></span></span></span></b><span lang="FA"><span style="letter-spacing:-.15pt">کاربست اصول ارگونومی مشارکتی با محوریت مشارکت ذی نفعان در طراحی سیستم های کاری می تواند به عنوان راهکاری کلیدی در مدیریت پایدار محیط زیست ایفای نقش کند. این رویکرد نه تنها سلامت جسمی و روانی کارکنان را ارتقا می بخشد، بلکه با کاهش استرس های شغلی و مصرف منابع طبیعی، پیوندی ناگسستنی میان فناوری، انسان و محیط زیست برقرار می سازد. بی تردید پژوهش های میان رشته ای در حوزه ارگونومی و پایداری زیست محیطی می توانند نقشی راهبردی در تحقق توسعه ای متوازن برای نسل های آینده ایفا کنند.</span></span></span></span></span></span></span></span></div> علی محمدی http://iehfs.ir/journal/browse.php?a_id=1078&sid=1&slc_lang=fa <div class="rounded" style="background: rgb(238, 238, 238); border: 1px solid rgb(204, 204, 204); padding: 5px 10px; text-align: justify;"><span style="line-height:2;"><span style="font-family:IRANsans;"><span style="font-size:14px;"><span style="direction:rtl"><span style="unicode-bidi:embed"><span style="color:black"><b><span lang="FA"><span style="color:#990099"><span style="position:relative"><span style="top:-1.0pt">ا</span></span></span></span></b><b><span lang="AR-SA"><span style="color:#990099"><span style="position:relative"><span style="top:-1.0pt">هداف: </span></span></span></span></b><span lang="AR-SA"><span style="color:black">اختلالات اسکلتی عضلانی ازجمله مشکلات شایع سلامت شغلی هستند که به ویژه در مشاغل رانندگی، بروز بالایی دارند. هدف این مطالعه، ارزیابی وضعیت بدنی و تعیین خطر ابتلا به اختلالات اسکلتی عضلانی در راهبران قطار شهری مشهد با استفاده از روش</span></span><span dir="LTR"><span style="color:black">REBA&nbsp;</span></span><span lang="AR-SA"><span style="color:black">بود</span></span><span dir="LTR"><span style="color:black">.</span></span></span></span></span><br> <span style="direction:rtl"><span style="unicode-bidi:embed"><span style="color:black"><b><span lang="AR-SA"><span style="color:#990099"><span style="position:relative"><span style="top:-1.0pt">روش کار:</span></span></span></span></b>&nbsp;<span lang="AR-SA"><span style="color:black">در این مطالعه مقطعی، </span></span><span lang="FA"><span style="color:black">۱۴۰</span></span><span lang="AR-SA"><span style="color:black"> نفر از راهبران قطار شهری مشهد به روش نمونه گیری تصادفی انتخاب شدند. داده های دموگرافیک و اطلاعات مربوط به اختلالات اسکلتی عضلانی با استفاده از پرسش نامه نوردیک و ارزیابی پوسچر کاری با روش</span></span> <span dir="LTR"><span style="color:black">REBA</span></span><span lang="AR-SA"><span style="color:black">جمع آوری شد. برای تحلیل داده ها از آزمون های آماری پارامتریک (آزمون مقایسه میانگین دو گروه مستقل) و ناپارامتریک (آزمون کای دو) استفاده شد</span></span><span dir="LTR"><span style="color:black">.</span></span></span></span></span><br> <span style="direction:rtl"><span style="unicode-bidi:embed"><span style="color:black"><b><span lang="AR-SA"><span style="color:#990099"><span style="position:relative"><span style="top:-1.0pt">یافته ها: </span></span></span></span></b><span lang="AR-SA"><span style="color:black">نتایج نشان داد که </span></span><span lang="FA"><span style="color:black">۸۷/۱</span></span> <span lang="AR-SA"><span style="color:black">درصد از شرکت کنندگان حداقل در یکی از نواحی بدن دچار اختلالات اسکلتی عضلانی بودند. بیشترین شیوع درد مربوط به نواحی گردن (</span></span><span lang="FA"><span style="color:black">۶۰ درصد)</span></span><span lang="AR-SA"><span style="color:black">، کمر </span></span><span lang="FA"><span style="color:black">(۵۷/۱ درصد) </span></span><span lang="AR-SA"><span style="color:black">و پشت </span></span><span lang="FA"><span style="color:black">(۳۳/۶ درصد) </span></span><span lang="AR-SA"><span style="color:black">بود. براساس نتایج ارزیابی پوسچر</span></span> <span dir="LTR"><span style="color:black">REBA</span></span><span lang="AR-SA"><span style="color:black">، </span></span><span lang="FA"><span style="color:black">۷۱/۴</span></span> <span lang="FA"><span style="color:black">درصد </span></span><span lang="AR-SA"><span style="color:black">از افراد در سطح خطر متوسط قرار داشتند. همچنین، ارتباط معناداری بین شاخص توده بدنی، سابقه کاری و ابتلا به اختلالات عضلانی اسکلتی مشاهده شد (</span></span><span lang="FA"><span style="color:black">۰/۰۵</span></span><span dir="LTR"><span style="color:black">p<</span></span><span lang="FA"><span style="color:black">).</span></span><span dir="LTR"><span style="color:black"></span></span></span></span></span><br> <span style="direction:rtl"><span style="unicode-bidi:embed"><span style="color: black;"><b><span lang="AR-SA"><span style="color:#990099"><span style="position:relative"><span style="top:-1.0pt">نتیجه گیری:</span></span></span></span></b><b ms="" style="font-family: " trebuchet=""><span lang="AR-SA"><span style="color:#990099"><span style="position:relative"><span style="top:-1.0pt"> </span></span></span></span></b><span lang="AR-SA"><span style="color: black;">با توجه به شیوع زیاد اختلالات اسکلتی عضلانی میان راهبران قطار شهری مشهد و وضعیت های بدنی با خطر متوسط، نیاز به مداخلات ارگونومیک و آموزش اصول پوسچر صحیح احساس می شود.</span></span></span></span></span></span></span></span></div> محمدجواد اسداله زاده http://iehfs.ir/journal/browse.php?a_id=1077&sid=1&slc_lang=fa <div class="rounded" dir="RTL" style="background: rgb(238, 238, 238); border: 1px solid rgb(204, 204, 204); padding: 5px 10px; text-align: justify;"><span style="line-height:2;"><span style="font-family:IRANsans;"><span style="font-size:14px;"><span style="direction:rtl"><span style="unicode-bidi:embed"><span style="color:black"><b><span lang="FA"><span style="color:#990099"><span style="position:relative"><span style="top:-1.0pt">ا</span></span></span></span></b><b><span lang="AR-SA"><span style="color:#990099"><span style="position:relative"><span style="top:-1.0pt">هداف: </span></span></span></span></b><span lang="FA">استفاده از پارک ها به دلایل مختلفی مانند جنبه های جسمی، روانی و اجتماعی برای سالمندان بسیار ارزشمند است. از این رو </span><span lang="AR-SA">تناسب این فضاها با نیازهای سالمندان از اهمیت ویژه ای برخوردار است</span><span lang="FA">. هدف از این پژوهش، تعیین و معرفی معیارهایی جهت ارزیابی و طبقه بندی پارک</span><span dir="LTR"> </span><span lang="FA">ها بر اساس میزان تناسب ساختاری آن ها با نیازهای سالمندان است.</span><b> </b><b><span dir="LTR"><span style="color:#7030a0"></span></span></b></span></span></span><br> <span style="direction:rtl"><span style="unicode-bidi:embed"><span style="color:black"><b><span lang="AR-SA"><span style="color:#990099"><span style="position:relative"><span style="top:-1.0pt">روش کار:</span></span></span></span></b>&nbsp;<span lang="FA">این مطالعه ی روش شناختی در سال ۱۴۰۳ طراحی شد و همزمان با روان سنجی و اعتباریابی ابزار ارزیابی تناسب ساختاری پارک های دوستدار سالمند اجرا شد. تعیین مولفه های ساختاری از طریق بررسی متون و اعتباریابی گویه ها به روش دلفی انجام گرفت. پس از تعیین روایی محتوا، طبقه بندی گویه ها به بخش های الزامی، اساسی و ایده آل به ترتیب با کسب حداقل دو سوم و یک سوم آرای متخصصان صورت پذیرفت. در پردازش داده ها از شاخص آمار توصیفی استفاده شد.</span></span></span></span><br> <span style="direction:rtl"><span style="unicode-bidi:embed"><span style="color:black"><b><span lang="AR-SA"><span style="color:#990099"><span style="position:relative"><span style="top:-1.0pt">یافته ها:</span></span></span></span></b>&nbsp;<span lang="FA">بررسی نهایی ۵۸ گویه توسط متخصصان نشان داد که بخش اعظم گویه ها (۴۱ مورد معادل ۷۱ درصد) الزامی، ۱۳ مورد (۲۲ درصد) اساسی و ۴ مورد ایده آل بودند. بیشترین سهم موارد الزامی را ارگونومیست ها و کمترین آن را متخصصان سالمندشناس اعلام کردند.</span></span></span></span><br> <span style="direction:rtl"><span style="unicode-bidi:embed"><span style="color:black"><b><span lang="AR-SA"><span style="color:#990099"><span style="position:relative"><span style="top:-1.0pt">نتیجه گیری: </span></span></span></span></b><span lang="FA">مولفه های ساختاری طراحی پارک ها متناسب با ویژگی های گروه سالمندان</span> <span lang="AR-SA">در بیشتر موارد مورد بررسی، الزامی یا اساسی هستند و تنها تعداد اندکی از آن ها به عنوان موارد ایده آل شناخته شدند. بنابراین، طراحی پارک های دوستدار سالمند نیازمند توجه به جنبه های مختلفی از جمله دسترسی، ایمنی و راحتی است</span><span dir="LTR">.</span></span></span></span></span></span></span></div> سمانه پورهادی http://iehfs.ir/journal/browse.php?a_id=1073&sid=1&slc_lang=fa <div class="rounded" style="background: rgb(238, 238, 238); border: 1px solid rgb(204, 204, 204); padding: 5px 10px; text-align: justify;"><span style="line-height:2;"><span style="font-family:IRANsans;"><span style="font-size:14px;"><span style="direction:rtl"><span style="unicode-bidi:embed"><span style="color:black"><b><span lang="FA"><span style="color:#990099"><span style="position:relative"><span style="top:-1.0pt">ا</span></span></span></span></b><b><span lang="AR-SA"><span style="color:#990099"><span style="position:relative"><span style="top:-1.0pt">هداف: </span></span></span></span></b><span lang="AR-SA">سلاح های گرم، ازجمله تپانچه ها و تفنگ ها، ابزارهای پیچیده ای با کاربردهای نظامی، ورزشی و شخصی هستند که توجه به ارگونومی برای بهینه سازی طراحی و کارایی آن ها نیاز است. این مطالعه با هدف بررسی تحقیقات موجود درباره ی ویژگی های ارگونومیکی تفنگ ها، با تمرکز ویژه بر تفنگ های تهاجمی طراحی و اجرا شده است. </span></span></span></span><br> <span style="direction:rtl"><span style="unicode-bidi:embed"><span style="color:black"><b><span lang="AR-SA"><span style="color:#990099"><span style="position:relative"><span style="top:-1.0pt">روش کار:</span></span></span></span></b>&nbsp;<span lang="FA">این مطالعه با استفاده از روش مرور دامنه ای به بررسی ارگونومی تفنگ ها پرداخته است. جستجو در پایگاه های اطلاعاتی </span><span dir="LTR">PubMed</span> <span lang="FA">، </span><span dir="LTR">Web</span> <span dir="LTR">of</span> <span dir="LTR">Science</span> <span lang="FA">و </span><span dir="LTR">Scopus</span> <span lang="FA">با استفاده از کلمات کلیدی مرتبط با طراحی ارگونومی سلاح های گرم انجام شد. مقالات مرتبط از میان مطالعات جمع آوری شده انتخاب شدند. داده ها را دو نویسنده استخراج و بررسی کرده اند و نتایج بر اساس حوزه های مشترک دسته بندی شدند.</span><b><span lang="FA"><span style="color:#7030a0"></span></span></b></span></span></span><br> <span style="direction:rtl"><span style="unicode-bidi:embed"><span style="color:black"><b><span lang="AR-SA"><span style="color:#990099"><span style="position:relative"><span style="top:-1.0pt">یافته ها:</span></span></span></span></b>&nbsp;<span lang="FA">۳۱۲۱ مطالعه ازطریق جستجو در پایگاه های اطلاعاتی پیدا شدند که پس از حذف موراد تکراری و بررسی عنوان و چکیده، فایل ۱۲۱ مطالعه دانلود شد و براساس معیارهای ورود، بررسی شدند. درنهایت ۹ مطالعه وارد مرحله ی نهایی شدند. موضوعات مورد بررسی مقالات و تأثیرگذار بر ارگونومی سلاح ها شامل ملاحظات آنتروپومتریک و مدل سازی دیجیتال انسانی، پیکربندی تفنگ ها و ویژگی های طراحی، پایداری وضعیتی، ایمنی و آموزش بودند.</span></span></span></span><br> <span style="direction:rtl"><span style="unicode-bidi:embed"><span style="color:black"><b><span lang="AR-SA"><span style="color:#990099"><span style="position:relative"><span style="top:-1.0pt">نتیجه گیری: </span></span></span></span></b><span lang="FA">طراحی ارگونومیکی سلاح، تأثیر قابل توجهی بر عملکرد کاربر، ایمنی و تجربه ی کلی دارد. تلاش های طراحی آینده باید بر رویکردهای انسان محور، با در نظر گرفتن داده های آنتروپومتریک، پیکربندی سلاح، پایداری کاربر و مکانیسم های ایمنی برای تولید تفنگ ها تأکید کند.</span></span></span></span></span></span></span></div> پیام خانلری بانیارانی http://iehfs.ir/journal/browse.php?a_id=1075&sid=1&slc_lang=fa <div class="rounded" dir="RTL" style="background: rgb(238, 238, 238); border: 1px solid rgb(204, 204, 204); padding: 5px 10px; text-align: justify;"><span style="line-height:2;"><span style="font-family:IRANsans;"><span style="font-size:14px;"><span style="direction:rtl"><span style="unicode-bidi:embed"><span style="color:black"><b><span lang="FA"><span style="color:#990099"><span style="position:relative"><span style="top:-1.0pt">ا</span></span></span></span></b><b><span lang="AR-SA"><span style="color:#990099"><span style="position:relative"><span style="top:-1.0pt">هداف: </span></span></span></span></b><span lang="FA">امروزه آسایش بصری از مؤلفه های مهم و اساسی محیط های انسان ساخت به شمار می رود، درنتیجه ضروری است به همه ی عوامل تأثیرگذار بر آن توجه ویژه ای کرد. این مطالعه به صورت مرور سیستماتیک انجام شد تا عوامل مؤثر بر آسایش بصری را خلاصه کند.</span></span></span></span><br> <span style="direction:rtl"><span style="unicode-bidi:embed"><span style="color:black"><b><span lang="AR-SA"><span style="color:#990099"><span style="position:relative"><span style="top:-1.0pt">روش کار:</span></span></span></span></b>&nbsp;<span lang="FA">جستجوی الکترونیکی در پایگاه های اطلاعاتی ملی و بین المللی شامل</span> <span dir="LTR">Web of Science</span><span lang="FA">، </span><span dir="LTR">Scopus</span><span lang="FA">، </span><span dir="LTR">Google Scholar</span><span lang="FA">، </span><span dir="LTR">Medline</span><span lang="FA">، </span><span dir="LTR">PubMed</span><span lang="FA">، </span><span dir="LTR">Wiley Online Library</span><span lang="FA">، </span><span dir="LTR">BMJ Learning</span><span lang="FA">، </span><span dir="LTR">Springer</span><span lang="FA">، </span><span dir="LTR">ProQuest</span><span lang="FA">، </span><span dir="LTR">SID</span><span lang="FA">، </span><span dir="LTR">IranMedex</span><span lang="FA"> انجام شد. مقالات بدون محدودیت زمانی با استفاده از کلمات کلیدی</span> <span lang="FA">آسایش بصری، ویژگی های معماری، پیکربندی فضا، طراحی داخلی، عوامل فیزیکی و روشنایی جستجو شدند.</span></span></span></span><br> <span style="direction:rtl"><span style="unicode-bidi:embed"><span style="color:black"><b><span lang="AR-SA"><span style="color:#990099"><span style="position:relative"><span style="top:-1.0pt">یافته ها: </span></span></span></span></b><span lang="FA">از میان ۱۳۵ مقاله، درنهایت، متن کامل ۱۹ مقاله بررسی شد. </span><span lang="FA">پرسش نامه با ۵۳/۵ درصد و اندازه گیری دستگاهی با ۲۱/۴ درصد به ترتیب بیشترین ابزارهای به کارگرفته شده در مطالعات مورد بررسی بودند. همچنین عوامل فیزیکی با ۵۱/۴ درصد و عوامل معماری، پیکربندی فضا و طراحی داخلی با ۲۵/۷ درصد به ترتیب دارای بیشترین تأثیر بر آسایش بصری در مطالعه بودند.</span><span lang="FA"><span style="font-family:"B Nazanin""></span></span></span></span></span><br> <span style="direction:rtl"><span style="unicode-bidi:embed"><span style="color:black"><b><span lang="AR-SA"><span style="color:#990099"><span style="position:relative"><span style="top:-1.0pt">نتیجه گیری: </span></span></span></span></b><span lang="FA">بهبود آسایش بصری ازطریق عوامل تأثیرگذار ازجمله عوامل فیزیکی و همچنین عوامل </span><span lang="FA">معماری، پیکربندی فضا و طراحی داخلی</span><span lang="FA"> می تواند باعث کاهش خطا، بهبود عملکرد افراد، کاهش آسیب های ناشی از سقوط و افزایش کیفیت زندگی شود.</span></span></span></span></span></span></span></div> سید احسان سمائی